進入秋冬季節(jié)，全國多地采取了砂石禁采特別管控措施，受多因素影響，當(dāng)前我國部分地區(qū)砂石供需不穩(wěn)。那么十一月又有哪些值得關(guān)注的砂石行業(yè)投資機會呢?

　東部

1河北  雞澤至廣府將修建旅游公路

近日，邯鄲市雞澤縣至知名景區(qū)廣府古城的旅游公路征地拆遷核量工作已正式啟動。這條全長12公里的旅游線路建成后，將極大方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂泻颓巴皡^(qū)觀光旅游。

據(jù)了解，雞澤縣至廣府旅游公路位于溜壘河?xùn)|岸，北起王莊橋，南至永光橋，是連接西南線、司有線、霍曲線、雙段線的一條重要線路，預(yù)計今年年底前可竣工通車。

國家5A級旅游景區(qū)廣府古城被譽為中國歷史文化名鎮(zhèn)、中國太極拳之鄉(xiāng)、北國小江南，是中國北方獨一無二的古城、水城、太極城，距今已有2600多年的歷史，為全國重點文物保護單位。目前，邯鄲市區(qū)至廣府古城建有一條高等級旅游專線。

2海南 至2021年，三亞計劃改造491個自然村的路和橋

從市交通局了解到，三亞正在開展海南省農(nóng)村公路交通扶貧六大工程三亞市建設(shè)項目的建設(shè)工作。三亞2017年農(nóng)村公路六大工程主要包括村村通公交行政村主干道拓寬改造項目（窄路面拓寬工程、生命安全防護工程）、農(nóng)村橋梁建設(shè)及危橋改造工程項目、自然村通硬化路工程項目和旅游資源路工程項目，工程總投資達6.72億元。

另外，為優(yōu)化農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施，營造安全便捷的農(nóng)村生產(chǎn)生活環(huán)境，提升村民幸福感，三亞農(nóng)村公路建設(shè)下一步計劃著力于完善路網(wǎng)建設(shè)、加快推進農(nóng)村公路提檔升級和加強農(nóng)村公路橋梁建設(shè)及危橋改造。

按照三亞市幸福民生行動計劃，至2021年，三亞計劃改造全市491個自然村的路和橋，讓百姓出行更加便捷。

3上海 崇明將建設(shè)4個重點道路，崇明東線軌交線明年開建

崇明東線和軌交線，已經(jīng)報國家發(fā)改委，目前相關(guān)的交通安全評估都已經(jīng)過了，現(xiàn)在是報交通運輸部，接下來順利的話，2018年開工建設(shè)。還有西線問題， 2016年在市政府相關(guān)部門牽頭下，在深層次研究這個方案，預(yù)計幾年之內(nèi)，這個方案就可能實施。

《崇明世界級生態(tài)島發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，崇明交通發(fā)展要按照生態(tài)交通、外暢內(nèi)優(yōu)的導(dǎo)向，結(jié)合綠色交通要求全面提升綜合交通體系整體功能。改善對外交通條件的同時，優(yōu)化提升內(nèi)部交通組織能力，倡導(dǎo)慢行交通和低碳出行。隨著市民意識的不斷增強，相關(guān)部門的不斷努力，未來崇明必將擁有更為低碳環(huán)保的出行方式和更為暢通便捷的路網(wǎng)環(huán)境。

4江蘇  北沿江高速公路滁州至天長段工程可研報告審批

從省發(fā)改委獲悉，北沿江高速公路滁州至天長段工程可研報告審批內(nèi)容已經(jīng)公示，開工在即，建成后將補齊北沿江高速的東段建設(shè)。

據(jù)了解，江蘇省北沿江高速是揚州到武漢高速公路的安徽段。目前，北沿江高速滁(州)馬(鞍山)段、馬(鞍山)巢(湖)段已通車，巢(湖)無(為)段將在今年底實現(xiàn)通車。而滁州至天長段是這條高速的最東端。根據(jù)規(guī)劃，路線起自來安縣水口鎮(zhèn)北側(cè)、滁馬高速與寧洛高速相交的滁州東樞紐，經(jīng)紅豐水庫西側(cè)、半塔鎮(zhèn)、釜山鎮(zhèn)、汊澗鎮(zhèn)、新街鎮(zhèn)，終至天長市西側(cè)，接宿揚高速預(yù)留的鄭集樞紐，全長約67公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全封閉、全立交，設(shè)計速度120公里/小時。估算總投資約49.27億元，工期為三年。

5江蘇 總投資262.8億，鹽通鐵路可研報告獲國家發(fā)改委批復(fù)

新建鹽城至南通鐵路可行性研究報告正式獲國家發(fā)改委批復(fù)。鐵路等級為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/時。項目計劃今年內(nèi)全線開工，建成后鹽城一小時內(nèi)可以通達上海，更好地融入上海“一小時經(jīng)濟圈”。

鹽城至南通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要部分，是京滬高鐵新通道的重要路段，也是鹽城市“五個一”戰(zhàn)略工程中“一張網(wǎng)”建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。鹽城至南通鐵路線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺市、海安縣、如皋市，終至在建的滬通鐵路南通西站，新建正線全長約156.6公里，設(shè)站6座，另設(shè)置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯(lián)絡(luò)線13.2公里，新建南通動車運用所，同步實施南通西至張家港段部分橋梁工程等（含滬通鐵路長江大橋鋪砟）。規(guī)劃遠景年輸送能力為單向4000萬人/年。項目建設(shè)工期4年，建設(shè)總投資262.8億元（含正線、聯(lián)絡(luò)線及動車運用所）。

6江蘇 蘇州2018年計劃新開工的重點鐵路和城軌交通項目

鐵路項目6個：

上海至南通鐵路（南通至安亭段）蘇州段，2018年計劃投資20億元，全線施工；

蘇南沿江鐵路蘇州段，2018年計劃開工建設(shè)，完成投資2億元；

通蘇嘉鐵路，2018年計劃開工建設(shè)，完成投資3億元；上海至蘇州至湖州鐵路蘇州段，2018年計劃開工建設(shè)，完成投資1億元；

上海至南通鐵路太倉至四團段（蘇州段），2018年計劃開工建設(shè)，完成投資1億元；太倉港港口支線鐵路，2018年計劃開工建設(shè)，完成投資5000萬元。

軌道交通項目3個：

軌道交通市域S1線

軌道交通6號線

軌道交通8號線

預(yù)計完成投資46億元

7浙江  杭紹臺高鐵溫嶺至玉環(huán)段初步設(shè)計方案獲通過

10月21日至22日，新建杭紹臺鐵路溫嶺至玉環(huán)段初步設(shè)計審查會在北京召開，通過了杭紹臺鐵路溫嶺至玉環(huán)段工程初步設(shè)計方案，這標(biāo)志著該項目推進又往前邁了一大步，玉環(huán)市通鐵路的目標(biāo)更近了。

線路全長37.672公里，其中，溫嶺境內(nèi)21.615公里，玉環(huán)境內(nèi)16.057公里。項目建成通車后，將結(jié)束玉環(huán)不通鐵路的歷史，進一步擴大杭州高鐵1小時交通圈輻射范圍。它將與寧杭高鐵、在建商合杭、規(guī)劃滬杭城際等鐵路相聯(lián)相通，形成一條長三角核心區(qū)輻射浙西南地區(qū)的骨干軌道交通線。

8山東 萊西至海陽至榮成鐵路項目可研報告編制工作全面啟動

10月18日，萊榮高鐵項目可行性研究及勘察設(shè)計招標(biāo)開標(biāo)會議在濟南舉行，此次招標(biāo)范圍涉及萊榮高鐵可行性研究報告編制、報批、評審、取得相關(guān)批復(fù)文件，以及工程地質(zhì)勘察、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、概預(yù)算編制、驗收、開通、清理概算等全過程及相關(guān)服務(wù)。

經(jīng)過開標(biāo)、評標(biāo)，評標(biāo)委員會確定中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司中標(biāo)。本次投標(biāo)標(biāo)志著萊榮高鐵項目可研報告編制工作全面啟動，為確保項目于2017年年底前完成立項夯實基礎(chǔ)。

萊榮高鐵線路全長202.38公里，設(shè)計最高時速350公里，總投資約311億元。線路起自青島萊西，經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、文登區(qū)，終至榮成市，共設(shè)置六座車站。

新建鐵路暫時被命名為“，是全省規(guī)劃的“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)橫向鐵路通道的重要組成部分，是濟青高鐵、濰萊高鐵向山東半島東部的延伸。

9山東 環(huán)渤海濰煙高鐵建設(shè)前期工作正式啟動，明年開工建設(shè)

歷經(jīng)一個多月的時間和各法定程序，10月21日濰煙高鐵項目工作組和招標(biāo)代理機構(gòu)山東德勤招標(biāo)評估造價咨詢有限公司，簽發(fā)了中國鐵路設(shè)計集團有限公司中標(biāo)濰煙高鐵可研及勘察設(shè)計通知書，拉開了濰煙高鐵建設(shè)前期工作大幕，項目可研、勘察、設(shè)計等各項具體工作全面正式啟動。

濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，途經(jīng)濰坊、青島、煙臺市，是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分，是國家中長期鐵路網(wǎng)中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。全面展開本項目前期工作，對加速環(huán)渤海高鐵全線建設(shè)，支撐和拉動沿線發(fā)展、改善民生，促進環(huán)渤海地區(qū)、沿海內(nèi)陸融合發(fā)展及鞏固國防，具有重要意義。濰煙高鐵可研及勘察設(shè)計一次性總體招標(biāo)的完成，對依法合規(guī)加快項目推進將發(fā)揮重要作用。

10廣東 廣州火車站棠溪站計劃今年開工，總投資284億

近日，廣州火車站改造配套工程棠溪站新建項目勘察設(shè)計在廣州公共資源交易中心招標(biāo)，未來棠溪站將承載廣州站大部分普鐵運輸功能。該項目擬于2017年開工，總投資約284億元。

廣州規(guī)劃部門介紹，廣州規(guī)劃了10個鐵路客運樞紐（包括廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州北站、佛山西站、棠溪站、增城站、新塘站、南沙站、機場站），提升國家鐵路主樞紐職能。棠溪站建成后，原廣州站普速客車將整體遷至棠溪站，該站將承載廣州站大部分普鐵運輸功能。

新建棠溪站，標(biāo)志著廣州站改造即將正式啟動。廣州站改造時間預(yù)計為2018—2022年，將在原址上進行改造，站場規(guī)模擴大，站場共設(shè)10站臺20股道，其中城際2臺4線，綜合場8臺16線（廣州火車站目前僅7個站臺，7條到發(fā)線）；同時將省、市客運站合二為一后遷至廣州站內(nèi)，形成一個綜合樞紐體。

中部

1安徽  三條PPP高速公路項目獲核準(zhǔn)

從安徽省交通運輸廳獲悉，G4012溧陽至寧德高速黃山至千島湖段、G42S上海至武漢高速無為至岳西段、G3W德州至上饒高速合肥至樅陽段高速公路項目申請報告正式獲得省發(fā)展改革委核準(zhǔn)，為項目盡早開工建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，G4012黃山至千島湖路線方案起于G56杭瑞高速呈村降樞紐東，經(jīng)深渡、武陽、葫蘆尖，止于皖浙省界，全長約24.6公里，估算投資43.24億元；合肥至樅陽高速起自池州市貴池區(qū)殷家匯樞紐互通立交，止于金字牌鎮(zhèn)東金字牌樞紐互通立交，接黃祁高速和待建的德上高速祁門至皖贛界段，全長約91.8公里；G42S上海至武漢高速公路無為至岳西段路線起自無為石澗，接在建的巢無高速和蕪湖二橋北接線，經(jīng)廬江馬堰、桐城范崗、潛山槎水，止于岳西蓮云，接岳武高速和六潛高速，全長約178公里。

3個高速公路PPP項目最早將于年底到明年陸續(xù)開工，對于構(gòu)建長江經(jīng)濟帶立體交通走廊，提升合肥都市圈綜合交通輻射帶動作用具有十分重要的意義。

2安徽 商合杭高鐵壽縣站規(guī)劃出爐，將為景區(qū)與壽縣添彩

近日，從淮南市城鄉(xiāng)規(guī)劃局了解到，現(xiàn)將商合杭高鐵壽縣站綜合客運樞紐及綜合停車場設(shè)計方案予以批前公示，征求市民意見。

本項目位于壽縣古城北門外，西依靖淮路，東臨謝家集界，北靠s102省道，南鄰合淮阜高速公路,距壽春古城約2km，距八公山森林公園約1.5km。本項目通過s102與周邊路網(wǎng)產(chǎn)生聯(lián)系，向東連接淮南市，向西通過靖淮路連接壽縣古縣城,通過s102連接八公山風(fēng)景區(qū)環(huán)線道路。

3湖北 207國道荊門段升級改造，近期開工

207國道荊門桃園至子陵段、團林至磚橋段改建工程PPP合作協(xié)議日前正式簽署，中建三局和中建五局組建的聯(lián)合體將承接207國道改建工程，該工程采取政府和社會資本合作PPP模式建設(shè)，將在近期開工。

207國道荊門桃園至子陵段、團林至磚橋段改建工程全長103.19公里，全線采用設(shè)計速度80公里/小時的雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬24.5米，預(yù)算靜態(tài)總投資22億元。采取建設(shè)—運營—移交的方式進行，建設(shè)期為3年，運營期為15年。該工程是我市目前投資最大的單體公路PPP項目，建設(shè)過程中，該線路將繞開胡集、石橋驛、子陵鋪、五里鋪、十里鋪等五個集鎮(zhèn)，其中新建道路46.162公里，利用老路改建57.028公里。這樣一來，207國道不僅繞過了荊門城區(qū)，而且繞過了沿線所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，必將極大提升通行能力。

4山西  將調(diào)整完善沿黃沿長城沿太行旅游公路規(guī)劃

從省交通廳獲悉，山西將調(diào)整完善沿黃、沿長城、沿太行旅游公路規(guī)劃，推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)。

沿黃、沿長城、沿太行旅游公路涉及全省國土面積8.8萬平方公里，涉及總?cè)丝?300萬人，總里程約4181公里，總投資約600億。其中，沿黃旅游公路涉及忻州、呂梁、臨汾、運城4個市，總里程約1166公里，總投資約239億；沿長城旅游公路，涉及大同、朔州、忻州3個市，總里程約1117公里，總投資約118億；沿太行旅游公路涉及忻州、陽泉、晉中、長治、晉城5個市，總里程約1897公里，總投資約239億。

5山西 靜樂豐潤至興縣黑峪口高速公路工程項目獲批，總投資110億元

近日，山西省發(fā)改委對靜樂豐潤至興縣黑峪口高速公路工程項目進行了核準(zhǔn)批復(fù)。

該項目起點位于忻州市靜樂縣，經(jīng)呂梁市嵐縣、興縣，終點從興縣黑峪口跨越黃河后到達陜西省神木縣馬鎮(zhèn)盤塘村，線路全長93.86公里。項目總投資110億元，由中國中鐵股份有限公司采用BOT模式投資建設(shè)經(jīng)營該項目。

該項目是《山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》中的15條連接線之一，對打通山西與陜西省高速公路出省口、提高區(qū)域路網(wǎng)公路通行能力、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

6湖南  渝長廈高鐵長萍段定線，經(jīng)黃花機場、瀏陽入贛

“渝長廈通道為國家高鐵網(wǎng)八縱八橫主通道的一橫，該項目的建設(shè)對輻射帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。為加快推進渝長廈通道在我省境內(nèi)項目前期工作，去年以來，我省組織對項目建設(shè)方案進行了認真研究，重點是研究引入長沙鐵路樞紐方案。”湖南省發(fā)改委回復(fù)稱，經(jīng)前期充分比選論證，終于圈定了渝長廈高鐵長萍段走向：渝長廈高鐵確定走“北線”，線路往東沿北二環(huán)經(jīng)黃花機場、瀏陽進入江西境內(nèi)；與此同時，渝長廈高鐵線路也考慮了與滬昆、武廣高鐵的銜接，預(yù)留“支線”線路，從長沙黃金站往南至湘潭北、株洲西溝通滬昆、武廣高鐵，實現(xiàn)國家三大高鐵干線在長株潭地區(qū)交匯。

渝長廈高鐵，西起于成渝城市群中心城市重慶，經(jīng)湖南省會長沙，終止于海西重要城市廈門，是連接西南及成渝地區(qū)與華中、東南沿海西經(jīng)濟區(qū)的國家快速客運鐵路通道。

西部

1甘肅  白平鐵路已納入甘肅省“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃

從白銀市發(fā)改委獲悉，白銀至平?jīng)鲨F路建設(shè)項目，經(jīng)過積極爭取，已納入甘肅省“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃。白平鐵路是白銀至平?jīng)鲨F路，起點為甘肅省白銀市靖遠縣，途徑會寧縣，寧夏固原市隆德縣，終點為甘肅省平?jīng)鍪?。項目估算總投資121億元，線路全長273公里，其中寧夏境內(nèi)63.5公里。

建設(shè)白（銀）平（涼）鐵路的主線走向。從白銀西至靖遠礦區(qū)支線鐵路連接，全程主干路線為：靖遠縣城——會寧縣城——靜寧縣城——莊浪縣城——華亭縣城——華亭縣安口鎮(zhèn)與寶中線連接。作為配套線路，可延伸建設(shè)會寧——定西鐵路與隴海線連接，靜寧——寧夏回族自治區(qū)隆德縣六盤山鎮(zhèn)與寶中線連接。