生活中常見(jiàn)的砂石，在襄陽(yáng)90后小伙朱建敏的試驗(yàn)室里，統(tǒng)統(tǒng)變成了試驗(yàn)用的“食材”。機(jī)器切片、高溫蒸煮、勻速攪拌、低溫冷凍，如此大費(fèi)周章，只是為了確保工程項(xiàng)目的安全。
 

朱建敏做試驗(yàn)

湄洲灣跨海大橋、阿克塞匯東新能源光熱+光伏試點(diǎn)項(xiàng)目、青峪口水庫(kù)……這些國(guó)家重大項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，一沙一石、一鋼一鐵，都得通過(guò)朱建敏及其團(tuán)隊(duì)的“考驗(yàn)”。
 

領(lǐng)獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)

4月30日，34歲的朱建敏被共青團(tuán)中央、全國(guó)青聯(lián)授予2025年度新時(shí)代青年先鋒獎(jiǎng)。極目新聞?dòng)浾邅?lái)到他所在的中鐵十一局一公司誠(chéng)達(dá)檢測(cè)公司，探訪這位“全國(guó)技術(shù)能手”的“夢(mèng)工廠”。

伸手一摸，砂石的細(xì)度不差分毫

朱建敏出生在河南商丘的一個(gè)小鄉(xiāng)村，村里人外出打工多是從事建筑行業(yè)，他自小便對(duì)工程項(xiàng)目格外關(guān)注。2010年，朱建敏考入河南城建學(xué)院土木工程學(xué)院。2014年大學(xué)畢業(yè)，入職中鐵十一局一公司。

作為當(dāng)年進(jìn)入公司中為數(shù)不多的本科生，朱建敏被分配到寶漢高速公路項(xiàng)目部，從事試驗(yàn)檢測(cè)工作。鋼筋、水泥、砂、碎石、混凝土……所有建筑材料，都需要檢測(cè)合格后，才能用于項(xiàng)目建設(shè)中。兩年的歷練，讓朱建敏熟悉了項(xiàng)目建設(shè)的全流程，也對(duì)幾十種建筑材料有了更深的認(rèn)識(shí)。
 

朱建敏做水泥試驗(yàn)

2014年11月，正在寶漢高速公路項(xiàng)目試驗(yàn)室做試驗(yàn)的朱建敏聽(tīng)旁邊同事說(shuō)公司計(jì)劃近期要舉辦試驗(yàn)技能大賽，抱著試試看的想法，朱建敏報(bào)名參加了公司的“水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量”技能比武，該比賽項(xiàng)目需在40分鐘內(nèi)完成樣品的標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量測(cè)試。“比賽既比速度，也比操作的規(guī)范性。”參加工作僅4個(gè)月的朱建敏，竟出人意料地拿了三等獎(jiǎng)。

“即使每天與水泥、砂石打交道，也能干出名堂。”這次獲獎(jiǎng)給了朱建敏信心，他開(kāi)始對(duì)工程試驗(yàn)有了更深研究。“砂、石、水泥的配比不同，可以形成不同強(qiáng)度的混凝土。”朱建敏告訴極目新聞?dòng)浾?，自然環(huán)境不同，對(duì)原材料的要求也不同。“在東北地區(qū)、西北高原和南方地區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)所需混凝土的耐久性都是有差異的。”
 

進(jìn)行砂顆粒分析

2015年10月，集團(tuán)公司主辦“砂顆粒分析試驗(yàn)”技能大賽，選手需在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)一份砂樣品進(jìn)行細(xì)度模數(shù)估測(cè)并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。朱建敏眼睛一看，雙手一摸，瞬間給出答案：2.8。而后，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)操作及數(shù)值換算驗(yàn)證，他給出的答案分毫不差。

在砂石、水泥的檢測(cè)上面練就了絕活，但朱建敏更多地在思考如何運(yùn)用好檢測(cè)技能，更好地服務(wù)工程建設(shè)。2016年，他來(lái)到銀西鐵路項(xiàng)目部，擔(dān)任工區(qū)試驗(yàn)室主任，通過(guò)把好原材料入場(chǎng)關(guān)，嚴(yán)控混凝土出站關(guān)，前后聯(lián)動(dòng)，定期復(fù)盤(pán)，建立起了一套混凝土管控體系，解決了在施工過(guò)程中常見(jiàn)的混凝土施工性能不佳、結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量不良等問(wèn)題。

攪拌混凝土，竟榮獲全國(guó)技術(shù)能手

經(jīng)過(guò)寶漢高速公路和銀西鐵路兩個(gè)項(xiàng)目的歷練，朱建敏的技能水平不斷提升。2019年，他入選中鐵十一局參賽隊(duì)，備戰(zhàn)中國(guó)技能大賽——中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司職業(yè)技能競(jìng)賽。

“每天攪拌混凝土的訓(xùn)練記憶頗深。”朱建敏回憶道，在接近半年的集訓(xùn)中，他反復(fù)練習(xí)混凝土配合比設(shè)計(jì)及拌合物性能試驗(yàn)、鋼筋力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)、土的界限含水率試驗(yàn)、改良土水泥劑量測(cè)定等試驗(yàn)項(xiàng)目?；炷僚浜媳仍囼?yàn)訓(xùn)練過(guò)程中每天都要攪拌三、四份70公斤左右的砂、石、水泥等原材料，并測(cè)試混凝土性能指標(biāo)。“半年時(shí)間，制作了400多份不同比例的混凝土，并深刻記憶其形態(tài)。”
 

測(cè)試水泥坍落度

攪拌混凝土又不是什么技術(shù)活兒，為什么要如此試驗(yàn)？朱建敏解開(kāi)謎底：“混凝土混合比設(shè)計(jì)及拌合物性能試驗(yàn)”項(xiàng)目，要求選手在規(guī)定時(shí)間內(nèi)計(jì)算并試配出某個(gè)強(qiáng)度等級(jí)與坍落度要求的混凝土，而這個(gè)坍落度數(shù)值在10mm-220mm之間有成很多種可能，因此，朱建敏只有不斷的試驗(yàn)，將每個(gè)配比、坍落度所需要的水、水泥、砂子、碎石、外加劑的比例進(jìn)行反復(fù)試拌調(diào)整，并稔熟于心。

朱建敏和隊(duì)友各取所長(zhǎng)、系統(tǒng)學(xué)習(xí)、勤加練習(xí)，定期總結(jié)固化流程，最終在國(guó)賽中獲得第三名，被授予“全國(guó)技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào)，成為該公司試驗(yàn)檢測(cè)序列走上國(guó)家級(jí)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的第一人。

2020年，中鐵十一局一公司推動(dòng)所屬誠(chéng)達(dá)檢測(cè)公司市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，公開(kāi)競(jìng)聘關(guān)鍵崗位，當(dāng)時(shí)還不到30歲的朱建敏站上了競(jìng)聘總工程師的演講臺(tái)。經(jīng)過(guò)國(guó)賽的歷練，朱建敏對(duì)工程檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)有了深刻洞察，他對(duì)檢測(cè)公司進(jìn)行了深度思考：建筑行業(yè)正在經(jīng)歷深度變革，檢測(cè)機(jī)構(gòu)加速分化，面對(duì)行業(yè)未來(lái)走向，檢測(cè)公司管理要規(guī)范，流程要清晰，技術(shù)要過(guò)硬，特色要明顯，要打造一個(gè)涵蓋檢測(cè)、監(jiān)測(cè)及技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)為一體的建筑工程質(zhì)量檢測(cè)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)。
 

朱建敏和團(tuán)隊(duì)交流

專(zhuān)業(yè)的講述、長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃讓朱建敏在競(jìng)聘中脫穎而出。競(jìng)聘上崗后的朱建敏帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)到外部調(diào)研、交流學(xué)習(xí)并進(jìn)行內(nèi)部組織研討、建立各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程。如今，公司的初始檢測(cè)參數(shù)從461項(xiàng)增至1397項(xiàng)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外部創(chuàng)效2000余萬(wàn)元。

帶出高徒，服務(wù)30多個(gè)項(xiàng)目建設(shè)

福廈鐵路湄洲灣跨海大橋是我國(guó)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，全長(zhǎng)14.7公里，其中海域施工長(zhǎng)度10.8公里。由于大橋建在海水之中，對(duì)大橋混凝土的耐久性指標(biāo)要求更高。

2021年11月，湄洲灣跨海大橋開(kāi)啟橋面的無(wú)砟軌道道床板的施工，試驗(yàn)段混凝土拆模后外表總是會(huì)出現(xiàn)氣泡，影響美觀。項(xiàng)目部一時(shí)也拿不出解決辦法，只好邀請(qǐng)朱建敏“出馬”。
 

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展工作

朱建敏趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期的調(diào)配、試驗(yàn)驗(yàn)證和優(yōu)化調(diào)整，最終解決了這一問(wèn)題，保證了無(wú)砟軌道的施工進(jìn)度。2023年6月28日，朱建敏興奮得久久難以入眠。就在這一天，CR450試驗(yàn)列車(chē)呼嘯著駛過(guò)湄洲灣跨海大橋，單列時(shí)速453公里！相對(duì)交會(huì)時(shí)速891公里！這是中國(guó)高鐵的最新速度，也標(biāo)志著CR450動(dòng)車(chē)組研制取得階段性成果。他說(shuō)：“能為中國(guó)速度做出自己的貢獻(xiàn)，何其有幸。”

在誠(chéng)達(dá)檢測(cè)公司“朱建敏創(chuàng)新工作室”的宣傳欄上，團(tuán)隊(duì)成員的成績(jī)令人矚目。全國(guó)技術(shù)能手2人、湖北省技術(shù)能手2人，最年輕的“湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者張超澤，獲獎(jiǎng)時(shí)才26歲。如此成績(jī)，用公司黨支部書(shū)記王海義的話(huà)說(shuō)：“朱建敏功不可沒(méi)！”
 

帶徒弟做試驗(yàn)

這些年，身為公司總工程師的朱建敏大力組織內(nèi)外部培訓(xùn)，95人次通過(guò)公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)人員資格考試，188人次取得鐵科院鐵路試驗(yàn)人員證書(shū)。他還把自己參加技能比武的心得編撰成冊(cè)，無(wú)私分享，多次帶隊(duì)參加各類(lèi)比武，先后有11人在省部級(jí)和業(yè)主組織的競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)。

2022年，徒弟呂磊參加全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽，朱建敏在賽前15天全程陪伴，一邊兼顧工作，一邊傳授經(jīng)驗(yàn)、交流切磋，最終呂磊榮獲冠軍，喜提“全國(guó)技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào)。朱建敏大笑，“就像我拿第一一樣高興，圓滿(mǎn)了。”2023年，朱建敏被湖北省總工會(huì)評(píng)為“帶徒名師”。

“工作中一定要嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)謹(jǐn)再?lài)?yán)謹(jǐn)！”朱建敏的徒弟王波說(shuō)，師傅經(jīng)常教導(dǎo)大家要做工程質(zhì)量的“把關(guān)人”，正是這樣，誠(chéng)達(dá)檢測(cè)公司成立18年來(lái)，參與試驗(yàn)檢測(cè)工作的工程項(xiàng)目達(dá)30多個(gè)，朱建敏的足跡踏遍全國(guó)，贏得行業(yè)好評(píng)。