再生資源利用、混凝土、渣土運輸……這3個看似不相關(guān)的領(lǐng)域，在南安企業(yè)家林文忠手上卻變成了一個全新的產(chǎn)業(yè)鏈。

每天，南安市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)扶茂工業(yè)園，一輛輛裝滿建筑垃圾的渣土運輸車從四面八方趕來，將這些人們認(rèn)為一文不值的廢棄資源，運到華俊再生資源利用有限公司。

對華俊董事長林文忠而言，這可是企業(yè)源源不斷創(chuàng)造財富的“寶貝”。經(jīng)過加工再利用，建筑垃圾華麗轉(zhuǎn)身變成混凝土，再次回到建筑樓宇、道路硬化、學(xué)校建設(shè)中，煥發(fā)新生命。

“建筑垃圾是放錯了位置的寶貴資源。”談到建筑行業(yè)，林文忠就像打了雞血，臉上泛著光。在不久的將來，他還將創(chuàng)建南安首家裝配式建筑企業(yè)，實現(xiàn)現(xiàn)場拼裝的方式蓋房子，未來，甚至要成為泉州裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地示范點。

林文忠：南安省新人，1972年生，南安華俊再生資源利用有限公司董事長，華俊混凝土有限公司董事長，華俊渣土運輸有限公司董事長。

從建筑垃圾中發(fā)現(xiàn)“寶藏”

最近經(jīng)常走南安到金淘的車主，應(yīng)該知道這條南金公路正在修路。水泥路面翻修，挖掘機敲敲打打，必然產(chǎn)生不少廢水泥塊。原本這些垃圾要想方設(shè)法找地方填埋，這次不用了。

“路面翻修產(chǎn)生的2000多立方米廢水泥塊，全部被運到我們公司，經(jīng)過破碎、篩選、攪拌、再加工，變成了建筑石子、混凝土。”林文忠說，對路面建設(shè)方而言，無疑解決了廢水泥塊填埋的后顧之憂；對華俊來說，帶來經(jīng)濟效益的同時也創(chuàng)造了社會效益，實際上是雙贏。

林文忠是個滿腦子生意經(jīng)的商人。“2001年隨著政府大力建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施，市場需要大量的機械設(shè)備，于是我買入幾臺挖掘機、裝載機、渣土車經(jīng)營機械設(shè)備租賃。”隨著業(yè)務(wù)的增加，林文忠積累了不少人脈，2002年便跟一些大建筑公司參與南安部分市政項目。

“2014年，我發(fā)現(xiàn)市政項目建設(shè)過程中，會產(chǎn)生很多建筑垃圾。”在與同行交流中，林文忠得知湖北麻城一些工業(yè)園區(qū)產(chǎn)生的廢礦石，經(jīng)過再加工后竟然可以做成混凝土。經(jīng)過一番調(diào)查，他認(rèn)為建筑垃圾再生利用行業(yè)前景不錯。

說干就干。2015年8月，林文忠向南安市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會申請68畝工業(yè)用地，總投資8000多萬元。一下子投這么多錢，這在外人看來有點不可思議。其實，他看中的是園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、土地平整及企業(yè)廠房建設(shè)過程中產(chǎn)生的建筑垃圾、尾礦石、爆破后需外運石方等廢棄資源。

很快，一期項目于2016年12月正式投產(chǎn)。華俊從上海引進一條先進的機制砂及碎石生產(chǎn)線，以及“三一重工”最新研制的環(huán)保型全封閉式混凝土生產(chǎn)線。

“經(jīng)過不斷的試驗生產(chǎn)，目前我們的生產(chǎn)工藝完全可滿足商品混凝土拌制要求，甚至質(zhì)量更優(yōu)。”林文忠說，就連中鐵十二局在建項目都采用華俊生產(chǎn)的混凝土。據(jù)透露，企業(yè)一年就能生產(chǎn)20萬噸混凝土，年產(chǎn)值五六千萬元，預(yù)計2017年納稅總額將達300萬元。

15歲輟學(xué)跟著父親拉焦炭

現(xiàn)年45歲的林文忠之所以會踏上創(chuàng)業(yè)之路，不得不提到他的父親林時濕。

“父親是一位殘疾人，19歲時在南安一家柴油廠上班，一只胳膊不慎被機器絞斷。”林文忠回憶道，父親45歲那年因工傷“內(nèi)退”，但他憑著堅強的毅力自主創(chuàng)業(yè)，經(jīng)營起一家鑄造材料公司。

1987年，15歲的林文忠初中畢業(yè)，跟著父親做生意。在那個以焦炭為燃料的時代，每天林文忠起早貪黑，跟車到廈門火車站，把焦炭運到南安貨場，再把焦炭裝進一個個麻袋，用當(dāng)時的手扶拖拉機送到家庭作坊的小鑄造廠。3年的經(jīng)歷讓他嘗盡了酸甜苦辣，也學(xué)會了很多經(jīng)商知識。

到了1989年，拖拉機換成了南京牌貨車，林文忠跟哥哥學(xué)開車，同樣是從廈門運原料到南安再銷售。由于守信經(jīng)營贏得了眾多客戶的肯定，林時濕曾一度被稱為“南安焦炭大王”。

“父親靠一只手把生意做大，養(yǎng)活了一家人，也教會我們以人為本、誠信經(jīng)營。父親堅強的毅力感染著我們。”后來，有了一技之長的林文忠轉(zhuǎn)行做長途運輸生意。

相對于短途，長途運輸無疑要承受更多風(fēng)險。最難忘的經(jīng)歷發(fā)生在1992年春節(jié)前。“有一熟客再三要求，把貨從南安送到湖南瀏陽。”沒想到路上柴油管道堵塞，最后車走不動了，林文忠與另一駕駛員只能停下來修車。

林文忠鉆到車底，準(zhǔn)備清理油箱時，“里面油太多了，壓力太大，弄得一身油膩膩”。原本兩天的路程，花了3天才送到。

正當(dāng)返程回家過年時，離合器燒壞了。林文忠清楚地記得，這是日本三菱牌貨車415型的離合器，很難買到。而且拋錨點是在江西與湖北交界處，屬“三不管”地帶。

“我讓駕駛員原地等候，跑到南昌買配件，但沒有買到。”衣衫襤褸的林文忠又跑到了武漢。“當(dāng)時正值春運，客車駕駛員不讓坐正位，讓我坐在大客車腳踏板上。”那時的冬天，風(fēng)從窗口灌進來，林文忠瑟瑟發(fā)抖，縮成一團。當(dāng)林文忠買到配件，從武漢帶來修車師傅回到原地，發(fā)現(xiàn)車不見了。

“由于當(dāng)時沒有手機，駕駛員以為我回家了，他就買了國產(chǎn)離合器，叫了本地修車師傅換上，就回南安了。”這次刻骨銘心的記憶，同時也造就了林文忠堅強的意志。過了一段時間，運輸行業(yè)整體下滑，競爭大、利潤少。那時剛好政府加大道路、市政設(shè)施建設(shè)，林文忠抓住商機，果斷把大貨車賣掉，又加大投資，購買了幾臺大型機械設(shè)備，投入南安市政工程建設(shè)的熱潮中。

發(fā)展裝配式建筑產(chǎn)業(yè)填補南安空白

發(fā)展再生資源利用，只是林文忠創(chuàng)業(yè)的第一步。其更大的夢想是，創(chuàng)辦南安首家裝配式建筑企業(yè)，引領(lǐng)本土裝配式建筑行業(yè)做大做強。

裝配式建筑，即建筑產(chǎn)業(yè)化項目，以工廠筑造零件、現(xiàn)場拼裝澆筑方式蓋房子，具有環(huán)保、節(jié)能、污染少等優(yōu)勢。簡單點說，就像搭積木一樣蓋房子。

“近年來，從中央到地方各級政府相繼出臺各項利好政策，鼓勵民營企業(yè)發(fā)展裝配式產(chǎn)業(yè)基地，并在土地、金融、稅收、行業(yè)扶持等方面給予政策支持，裝配式建筑行業(yè)迎來了黃金發(fā)展時期。”林文忠經(jīng)過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景巨大。

林文忠所言非虛。2017年5月，在《福建省人民政府辦公廳關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的實施意見》中，記者看到，到2020年，全省實現(xiàn)裝配式建筑的面積占新建建筑的比例達到20%；到2025年，這一比例要達到35%以上。

今年，華俊公司便提前進行產(chǎn)業(yè)布局，與“三一重工”簽訂共同合作發(fā)展裝配式建筑的戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬創(chuàng)建南安首家裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地，布局泉州，輻射全省。

“其實，歐洲、日本等發(fā)達國家，已經(jīng)發(fā)展裝配式產(chǎn)業(yè)幾十年，而我國才處于起步階段。”林文忠坦言，目前整個福建涉足這一產(chǎn)業(yè)的寥寥無幾，南安尚處空白。

而他就是要成為首吃螃蟹者。“以后蓋別墅或者蓋大樓，只要提供設(shè)計圖，我們根據(jù)設(shè)計圖預(yù)制好模塊，再運到現(xiàn)場吊裝，一次性拼裝完成，實現(xiàn)真正的綠色建筑。”談及未來，林文忠早已描繪好藍圖：將華俊公司蓋好的一棟6層大樓用于辦公研制大樓，再申請200畝土地，擴大再生產(chǎn)，力爭打造成泉州裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地示范點。