發(fā)展“一帶一路”與全國各地、各行各業(yè)休戚相關(guān)，這對政府、企業(yè)來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。無論從人口總量還是經(jīng)濟(jì)總量上來說，都孕育著巨大商機(jī)。首先，“一帶一路”將極大拉動(dòng)建材行業(yè)需求。在“一帶一路”建設(shè)中，為加快提升我國與周邊國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通水平，形成區(qū)域交通運(yùn)輸一體化，交通運(yùn)輸是優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。“一帶一路”沿線60多個(gè)國家大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家，多數(shù)處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展上升期，無論是從國內(nèi)需求或是未來區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的角度分析，這些國家對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求均極其旺盛。因此基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是“一帶一路”發(fā)展的重要著眼點(diǎn)。以中國交建在“一帶一路”沿線開展的工程量為例，其在“一帶一路”沿線修建了10320公里公路、152座橋梁、95個(gè)深水泊位、10座機(jī)場，都需要大量的建筑材料作支撐。其次，在拆建過程中不可避免會(huì)產(chǎn)生大量的建筑垃圾，成為很多國家在發(fā)展中亟待解決的一個(gè)問題。根據(jù)我國廢棄物資源化國家工程中心測算,每拆除1平方米的舊建筑,將產(chǎn)生0.8立方米的建筑垃圾，中國與沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施等設(shè)施建筑相對滯后，很多原有建筑需要翻新重建，必然會(huì)產(chǎn)生大量的建筑垃圾且難以處置。一方面，公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)急需建筑材料，另一方面，拆除舊建筑產(chǎn)生大量的建筑垃圾，如果不加以解決，這一矛盾只會(huì)會(huì)伴隨著“一帶一路”的深入發(fā)展而越來越大。而建筑垃圾資源化既可以消納掉建筑垃圾，又可以將這些建筑垃圾進(jìn)行再生處置，為建設(shè)提供大量的建筑材料，這就為建筑垃圾資源化企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇。

但由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理體制上的缺陷，建筑垃圾資源化行業(yè)仍待規(guī)范。

在政策的扶持和市場的驅(qū)動(dòng)下，我國建筑垃圾資源化漸入佳境。放眼全國，一批專業(yè)從事建筑垃圾資源化處理的企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。然而，相比發(fā)達(dá)國家平均90%以上的資源化率，我國建筑垃圾資源化率不到5%，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理體制、市場認(rèn)可度仍待提升。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待完善。為規(guī)范建筑垃圾資源化利用行業(yè)，國家、地方政府都陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對建筑垃圾的收集、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)用、利用、填埋等各個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和管理做出了規(guī)定。但行業(yè)內(nèi)仍然缺乏直接針對再生建筑材料的標(biāo)準(zhǔn)，尚未形成有關(guān)建筑垃圾資源化的標(biāo)準(zhǔn)體系。管理體制缺位。建筑垃圾的管理和資源化利用在地方上涉及住建、城管、發(fā)改、財(cái)政、環(huán)保、規(guī)劃、土地等多個(gè)部門，且各城市的主管部門不一、多頭管理問題突出，缺少有效的管理協(xié)調(diào)體系。此外，我國對于建筑垃圾當(dāng)前發(fā)展出現(xiàn)的問題，普遍存在可執(zhí)行性不強(qiáng)、處理處罰力度不夠等缺陷，對建筑垃圾的管理仍處于較為模糊和粗放的水平。市場認(rèn)可度低。由于缺乏法律規(guī)定和政策激勵(lì)，生產(chǎn)成本較高，大量建筑垃圾處理企業(yè)“吃不飽”，同時(shí)大部分建筑垃圾處理企業(yè)裝備落后、技術(shù)不足，市場“不買賬”。除了正規(guī)建筑垃圾填埋消納場的低價(jià)競爭外，市場上還存在一些非法處置點(diǎn)：一邊盜采砂石低價(jià)銷售，一邊低價(jià)填埋建筑垃圾，在兩個(gè)環(huán)節(jié)非法惡性競爭。建筑垃圾資源化在我國仍處于起步階段，存在不規(guī)范處理、資源化利用比例低、市場矛盾問題凸出等問題。“一帶一路”的深入推進(jìn)對于我國建筑垃圾資源化行業(yè)來說，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，政府和企業(yè)應(yīng)積極調(diào)研沿線相關(guān)國家建筑垃圾產(chǎn)量、需求等相關(guān)情況，提升自己的技術(shù)水平，完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更好地為“一帶一路”建設(shè)提供服務(wù)。