廣州是一座常住人口超過1800萬人的超大城市，需要大量的物業(yè)滿足人員的居住工作經(jīng)商等需求。房屋建設、新居入伙、產(chǎn)業(yè)遷入等，均有可能產(chǎn)生裝修垃圾、工程渣土、工程泥漿、工程垃圾、拆除垃圾等建筑垃圾。記者3月27日從廣州市城市管理和綜合執(zhí)法局獲悉，廣州每年年均產(chǎn)出的建筑垃圾已達8000萬立方米，通過綠色處理方式，大部分建筑垃圾如今已實現(xiàn)資源化利用。在搭建好綠色收運及處理體系的同時，廣州市城管部門希望市民朋友及建筑裝修企業(yè)做好前端收集投放工作，讓更多建筑垃圾變廢為寶。

強化終端處理能力，大部分建筑垃圾“變廢為寶”

雖然廣州每年產(chǎn)出大量建筑垃圾，但細心的市民會發(fā)現(xiàn)很少在廣州看到建筑垃圾堆積場景。被丟棄的建筑垃圾，最后都去了哪里？

“自從中心啟用后，廣州很多建筑垃圾，都在這里變廢為寶了。”位于廣州市增城區(qū)的廣州城市資源綠色路材研究制造中心內，工作人員會告訴來賓“建筑垃圾到底去了哪里”。中心寬敞明亮的生產(chǎn)車間里，架設著大量機械設備，通過“多級破碎、多級分揀、多級篩分”工藝，送至中心的建筑垃圾將被分揀處理。在生產(chǎn)車間外的“變廢為寶”展示區(qū)，陳列著各種由建筑垃圾制成的再生產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計，該中心每年可處置建筑垃圾60萬立方米，生產(chǎn)用于道路建設的再生水穩(wěn)料50萬立方米。
 

記者從廣州市城管部門獲悉，終端處理設施是保障廣州建筑垃圾“有地方去”的重要利器。為實現(xiàn)建筑垃圾精細化管理和資源化利用，廣州城管印發(fā)實施《廣州市建筑廢棄物處置設施布局規(guī)劃（2021—2035年）》。依托全市六大循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，目前已建成投產(chǎn)7個建筑垃圾資源化利用示范項目。通過循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園協(xié)同處置可燃物，焚燒發(fā)電解決余料出路問題。同時，鼓勵引導國內具備先進處理工藝技術的企業(yè)積極參與終端處理，目前全市共培育發(fā)展資源化利用項目73個。為進一步擴展處置渠道，廣州還結合建設工程場地平整回填和各類廢棄石礦坑生態(tài)修復，建成7個大型處置場、500余個回填場所，有效滿足建筑垃圾處置需求。除了依靠自身力量，廣州積極推進跨區(qū)域平衡處置，與佛山、肇慶、清遠、江門、東莞聯(lián)合印發(fā)協(xié)作機制，探索可復制推廣的跨市合作機制。

“通過強化終端處理力量，大部分建筑垃圾實現(xiàn)‘變廢為寶’。”廣州市城市管理和綜合執(zhí)法局相關負責人介紹，據(jù)統(tǒng)計，廣州每年約8000萬立方米的建筑垃圾中，多數(shù)為工程渣土，主要通過工程回填、場外調劑平衡利用、跨市跨區(qū)域水運中轉利用，協(xié)同解決出路難題。另有部分為含沙量較大的工程渣土、工程泥漿，以及相關拆除垃圾、裝修垃圾等，全部進行資源化利用。余下少數(shù)無法利用的建筑垃圾則運往處置場或礦坑修復兜底處置。

綠色和智能，貫穿建筑垃圾整個中端運輸過程

建筑垃圾從產(chǎn)出地到終端處理設施，中間需要運輸流程。記者從廣州市城管部門獲悉，綠色和智能，貫穿建筑垃圾整個中端運輸過程。

“有單來了。”在廣州市白云區(qū)江高鎮(zhèn)，建筑垃圾運輸車輛駕駛員王師傅打開手機，通過“穗聯(lián)管”微信小程序接到運輸建筑垃圾訂單。王師傅駕駛新能源運輸車來到發(fā)單的工地，將建筑垃圾裝車，并按訂單要求將建筑垃圾運送至指定場所。在王師傅駕車運輸時，廣州市白云區(qū)智慧城市運行中心內的工作人員，點擊廣州市建筑垃圾治理數(shù)字化監(jiān)管平臺中實時滾動更新的電子聯(lián)單信息，即可查看王師傅剛剛到達的工地所產(chǎn)出的建筑垃圾去向，并可實時跟蹤王師傅車輛的運輸軌跡。在王師傅運輸建筑垃圾時，無人機會出現(xiàn)在運輸路線上空，植入AI算法的智能攝像頭也會對車輛動態(tài)進行抓拍，這些做法均能防范極個別運輸車輛擅自偷倒建筑垃圾行為。
 

廣州市城市管理和綜合執(zhí)法局相關負責人介紹，一直以來，建筑垃圾存在線長面廣、數(shù)據(jù)不清、底數(shù)不明等行業(yè)監(jiān)管難題。2024年10月起，廣州建立建筑垃圾治理數(shù)字化監(jiān)管平臺，推行建筑垃圾電子聯(lián)單管理。每一條電子聯(lián)單由建筑垃圾產(chǎn)生工地發(fā)起，系統(tǒng)記錄該聯(lián)單的發(fā)起時間地點，處置端簽收后同步記錄該聯(lián)單的簽收時間地點，依托車載定位自動生成一條運輸軌跡，從而形成兩點一線的管理閉環(huán)。按照“一車一聯(lián)單”原則，相關部門可以實時掌握全市建筑垃圾產(chǎn)生源頭、運輸過程、末端處置等情況，讓政府監(jiān)管做到可視、可查、可控，真正做到底數(shù)清、去向明，有效破解監(jiān)管難題。自去年10月平臺運行以來，電子聯(lián)單產(chǎn)生量大幅增多，產(chǎn)生工地建筑垃圾處置證辦證率顯著提升。

做好前端收運服務，共同保障市容環(huán)境干凈整潔

“收運裝修垃圾，點點小程序就可以找到幫手了。”家住白云區(qū)新市街道的黃先生，在基層城管工作人員的指引下，通過“穗云智慧城管”小程序找到專業(yè)的裝修垃圾上門清運處置服務，解決了“裝修垃圾該找誰運走”的難題。記者從廣州市城管部門獲悉，借助清運服務平臺完成居民裝修垃圾規(guī)范處置，是廣州城管構建的“產(chǎn)、運、處、用”全鏈條收運體系的重要一環(huán)。在收集環(huán)節(jié)，廣州搭建“穗云智慧城管”等多個清運服務平臺，由專業(yè)清運公司為居民提供上門服務，讓裝修垃圾處理像線上打車那樣方便快捷；在貯存環(huán)節(jié)，在確保每條街（鎮(zhèn)）至少設置1處裝修垃圾臨時收集點的基礎上，推進建設具有裝修垃圾、生活垃圾、低值回收物綜合收集功能的資源收集中心，目前全市共設置裝修垃圾臨時收集點300余處；清運環(huán)節(jié)則逐步規(guī)范清運市場，督促專業(yè)化運輸企業(yè)使用專用密閉車型。同時，引入低碳低噪的新能源運輸車輛，引導運輸行業(yè)實現(xiàn)綠色轉型。目前約有純電新能源車156臺、氫能源車105臺投入運營；而在處置環(huán)節(jié)，廣泛應用裝修垃圾處理再生利用模式，避免裝修垃圾傾倒侵占土地、污染環(huán)境。
 

“在做好終端處理，中端運輸工作的同時，我們希望與市民及各建筑裝修企業(yè)，共同做好前端投放收運工作。”廣州市城市管理和綜合執(zhí)法局相關負責人希望，市民及各從業(yè)渠道遵循正規(guī)渠道收運建筑垃圾，共同保障廣州市容環(huán)境的干凈整潔。