11月1日，國鐵北京局大紅門物流中心，貨運(yùn)列車將一箱箱砂石骨料運(yùn)抵貨場(chǎng)后，龍門吊將集裝箱再轉(zhuǎn)運(yùn)到新能源卡車上。北京市正持續(xù)提升全市貨物到發(fā)綠色運(yùn)輸比例，截至2024年9月底，全市貨物到發(fā)綠色運(yùn)輸比例已達(dá)11.18%。公鐵聯(lián)運(yùn)模式通過鐵路和公路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞?，為企業(yè)降低成本和減少污染排放。
 

國鐵北京局提供“一站式”服務(wù)，激發(fā)公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸活力，為客戶降低綜合物流成本。2024年1-10月，鐵路運(yùn)輸進(jìn)京砂石骨料累計(jì)發(fā)運(yùn)385萬噸，同比增加165萬噸，增幅達(dá)到75.2%。

國鐵北京局北京鐵路物流中心開辦集裝箱業(yè)務(wù)，使用35噸敞頂箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨物一箱到底“零損耗”“門到門”。

砂石骨料通過鐵路運(yùn)輸進(jìn)京后，北京建工市政路橋建材集團(tuán)通過采購新能源貨車實(shí)現(xiàn)了砂石骨料進(jìn)京運(yùn)輸?shù)娜湕l低碳運(yùn)輸。今年以來，國鐵北京局增加了沙城、黃村、豐臺(tái)西、石景山南等6個(gè)砂石骨料發(fā)運(yùn)和卸車站點(diǎn)。未來，國鐵北京局計(jì)劃再開通古冶、土木、周口店等6個(gè)進(jìn)京砂石骨料發(fā)運(yùn)接卸站點(diǎn)，發(fā)運(yùn)接卸總能力將提升到1000萬噸/年，繼續(xù)助力北京市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減碳。