據(jù)了解，按照《?東省建筑石料資源專項規(guī)劃（2020～2030）》及陽西縣人民政府的整體規(guī)劃，將在溪頭鎮(zhèn)設置粵港澳大灣區(qū)建材生產供應基地，規(guī)劃開發(fā)溪頭鎮(zhèn)鳳凰嶺礦區(qū)面積21.086平方千米，預計總資源量達16.8億立方米，計劃分三個開發(fā)期。

 

其中一期礦權2022年被中電建新材料（廣東）有限公司以16.1億競得，儲量超9000萬立方米，年規(guī)劃產能1120萬立方米（約合3220萬噸），出讓年限9年，2023年1月正式動工，將在2024年投產運營。

 

二期便是中交第四航務工程局有限公司拿下的鳳凰嶺礦區(qū)大嶺山礦段建筑用片麻巖礦。三期為整個規(guī)劃的鳳凰嶺礦區(qū)，初步規(guī)劃產能4000萬立方米/年，配套10500萬噸/年港口碼頭。

 

 

據(jù)了解，2023年6月30日，中交集團旗下中交第四航務工程局有限公司以16億元競得該項目礦權。礦區(qū)總占地面積為4564.6畝，查明建筑用片麻巖（含少量花崗巖等）資源量合計礦石量合計1.83億方（18376.3萬方），礦山總服務年限為20年，其中基建期2年，達產期15年，減產期2年，礦山復墾期1年。

 

 

作為粵港澳大灣區(qū)的重要組成部分，陽江市擁有豐富的建筑用片麻巖資源，是廣東省重點開發(fā)的砂石資源基地之一。該市已出讓了多個超大儲量、超長年限的砂石采礦權，吸引了眾多大型水泥建材、央企國企進入。中電建、海螺水泥、華潤水泥、東升集團、浙江交通資源投資集團等均在陽江有所布局。

 

中國交建作為全球最大的基礎設施建設商之一，也逐步深入布局綠色砂石業(yè)務。2023年4月，中國交建旗下第二公路工程局有限公司牽頭的聯(lián)合體成功競得廣東省英德市下太鎮(zhèn)洋坑礦區(qū)。該礦資源儲量2.5億噸，設計年產規(guī)模400萬方，出讓年限24年。這是中國交建在廣東競得的首宗砂石礦山。 

 

 

 

2023年5月，中交集團旗下中交天航南方交通建設有限公司以8200萬元競得廣西欽州230萬方海砂。該項目位于廣西欽州市茅尾海綜合整治一期工程D堆場D-a區(qū)塊（沙井島濱海浴場北面），海砂原礦堆量230.52萬方，約36元/方，處置年限3年。

 

2023年6月，中國交建又以16億元奪得陽西縣鳳凰嶺二期采礦權，可見其對大灣區(qū)砂石市場的重視和信心。據(jù)悉，中國交建將依托其強大的工程技術和管理能力，在保障自身項目用料的同時，也將為大灣區(qū)其他基礎設施項目提供優(yōu)質的砂石資源。

 

2023年8月日，中交集團旗下重慶中交巫官高速公路有限公司以33550萬元（約3.36億元）競得重慶巫山建筑石料用灰?guī)r礦，該礦資源儲量約1.3億噸，設計年產400萬噸，出讓年限30年。

 

中國交建布局砂石產業(yè)，不僅是其實施“資源經濟”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，也是其積極響應國家“雙碳”目標和“十四五”規(guī)劃的重要舉措。中國交建通過自主開發(fā)砂石資源，既能降低成本，提高效率，也能保障供應，促進循環(huán)，實現(xiàn)綠色發(fā)展。同時，中國交建也將為大灣區(qū)的基礎設施建設和城市發(fā)展貢獻力量，助力粵港澳大灣區(qū)建設成為世界級城市群。