機(jī)器是有生命的!

在位于洛陽(yáng)市澗西區(qū)中信重工的生產(chǎn)車間里，一批20世紀(jì)50年代投入生產(chǎn)的機(jī)器，仍在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。它們被稱之為“功勛機(jī)器”。

中信重工，其前身是洛陽(yáng)礦山機(jī)器廠，是我國(guó)“一五”時(shí)期建設(shè)的156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。它和同時(shí)期布局在洛陽(yáng)的洛陽(yáng)第一拖拉機(jī)制造廠、洛陽(yáng)軸承廠等七個(gè)大廠，被稱為“共和國(guó)長(zhǎng)子企業(yè)”。它們見(jiàn)證了大國(guó)工業(yè)從無(wú)到有、從有到強(qiáng)的歷程，被譽(yù)為“共和國(guó)制造業(yè)的脊梁”。

生命的意義，在于傳承，“功勛機(jī)器”也不例外。

今年是“一五”計(jì)劃實(shí)施70周年。70年來(lái)，從“共和國(guó)長(zhǎng)子企業(yè)”到國(guó)之重器，穿越時(shí)光之門，映照在這些“功勛機(jī)器”身上的，不僅僅有一張張新中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的成績(jī)單，還有一代代大廠人從青絲到白發(fā)的青春守望，和已經(jīng)融進(jìn)工人血脈、傳承不息的焦裕祿精神、勞模精神和工匠精神。

這些都將啟迪今天的大廠人，在復(fù)興的道路上，初心如磐、創(chuàng)新不懈、逐夢(mèng)奮斗、再創(chuàng)輝煌。
 

生產(chǎn)中2.5米立車
 

曾參與制造我國(guó)首臺(tái)2.5米雙筒提升機(jī)

8月18日下午6點(diǎn)，正是工人們下班的時(shí)間。在中信重工一金工車間西跨北側(cè)盡頭，立車工王峰卻沒(méi)有急著走，而是拿起抹布和機(jī)油，給立車除塵、涂抹機(jī)油。

這是王峰當(dāng)立車工30年來(lái)，風(fēng)雨不變的習(xí)慣。“我從學(xué)徒起，就開(kāi)始操作這臺(tái)立車，中間30年從沒(méi)有換過(guò)崗位，不能說(shuō)像跟自己的孩子一樣親近，至少也像老伙計(jì)一樣熟悉。”王峰這樣形容他和立車的關(guān)系。

和王峰擱伙計(jì)的立車，長(zhǎng)、高各約6米，寬有3米，整體呈現(xiàn)倒“U”字形，銘牌上清晰可見(jiàn) “1956”的字樣。“這是一臺(tái)由蘇聯(lián)生產(chǎn)的2.5米立車， 2.5米是它的車削直徑，1956是立車的生產(chǎn)年份。” 王峰說(shuō)。

在王峰看來(lái)，他給立車除塵抹油，也是一種傳承。“這是我們的功勛機(jī)器，從建廠時(shí)就有了，我們的老主任焦裕祿，曾用它加工過(guò)我國(guó)首臺(tái)2.5米雙筒提升機(jī)的零部件。”
 

立車銘牌上清晰可見(jiàn)1956字樣
 

焦裕祿發(fā)動(dòng)工人為立車解決車刀問(wèn)題

那是1958年春，洛陽(yáng)礦山機(jī)器廠黨委發(fā)出了“邊基建、邊生產(chǎn)，試制2.5米雙筒提升機(jī)，向五一節(jié)獻(xiàn)禮”的號(hào)召，并把這一任務(wù)交給了一金工車間。

時(shí)任一金工車間主任的焦裕祿深感責(zé)任重大。在此后的3個(gè)月里，他始終堅(jiān)守在車間，睡板凳、吃白水泡饅頭，和工人一道奮戰(zhàn)在一線，用解剖麻雀的方法，推動(dòng)了一個(gè)個(gè)問(wèn)題的解決。

“在加工提升機(jī)大齒圈時(shí)，這臺(tái)2.5米立車上的車刀出了問(wèn)題，加工中頻頻卡殼，刀具也連著壞了好幾把，這可急壞了焦主任。”現(xiàn)任一金工車間黨支部書記李斐說(shuō)，車刀是蘇聯(lián)專家設(shè)計(jì)的，焦裕祿先去和他商量，但蘇聯(lián)專家并不認(rèn)為車刀有問(wèn)題。

深思熟慮后，焦裕祿決定深入發(fā)動(dòng)群眾，依靠工人的力量來(lái)解決刀具的問(wèn)題。隨后，他找到了兩個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的車工師傅和技術(shù)員，和立車師傅一起分析，重新改進(jìn)車刀斷屑槽，加寬負(fù)切削刃，最終取得了成功。

改進(jìn)后的刀具，加工一個(gè)齒輪圈只用了10小時(shí)，比原來(lái)足足省了6個(gè)小時(shí)，而且一趟活兒干下來(lái)，車刀也不怎么磨損。“試驗(yàn)成功后，焦主任還在車間舉辦了一次刀具表演，蘇聯(lián)專家也心服口服，向中國(guó)工人豎起來(lái)大拇指。”李斐說(shuō)。
 

焦裕祿等研發(fā)生產(chǎn)人員與提升機(jī)合影
 

見(jiàn)證近70年提升機(jī)迭代更新

車刀問(wèn)題的解決，保障了提升機(jī)試制任務(wù)的順利完成。1958年五一前夕，我國(guó)首臺(tái)2.5米雙筒提升機(jī)試制成功。

而據(jù)了解，一金工車間就是按照生產(chǎn)提升機(jī)的流程設(shè)計(jì)的。當(dāng)時(shí)為了擺脫提升機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，洛陽(yáng)礦山機(jī)器廠從建廠伊始便著手研制提升機(jī)。其中一金工車間的主打產(chǎn)品就是提升機(jī)，其整個(gè)生產(chǎn)流程下來(lái)，剛好能完成提升機(jī)的生產(chǎn)。

作為提升機(jī)生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，在此后近70年時(shí)間里，2.5米立車也見(jiàn)證我國(guó)提升機(jī)產(chǎn)品不斷提升的過(guò)程。就在2.5米雙筒提升機(jī)研制成功不久后，4米雙筒提升機(jī)也研制成功，并被批準(zhǔn)參加1959年國(guó)慶十周年工業(yè)展覽。

中信重工研究院提升裝備所工程師高文君介紹，從2.5米雙筒提升機(jī)研制成功到現(xiàn)在，提升機(jī)產(chǎn)品從仿蘇版，到改進(jìn)版，再到完全自主設(shè)計(jì)制造，中間經(jīng)歷了六次更迭，產(chǎn)品也從最初的單一直徑，實(shí)現(xiàn)了從2米到6米不同直徑的全覆蓋，不僅技術(shù)更加先進(jìn)，安全性能也大幅提升。
 

年產(chǎn)千萬(wàn)噸級(jí)超深礦大型提升機(jī) 中信重工提供
 

功勛機(jī)器成“傳家寶”

目前，在一金工車間，新機(jī)床和老機(jī)床相間分布，共同完成提升機(jī)生產(chǎn)工作。

“我們這個(gè)車間，還有17臺(tái)建廠時(shí)期的機(jī)床在使用。”李斐說(shuō)，“雖然它們還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，但相比它創(chuàng)造的價(jià)值，我們更多的是把它當(dāng)做‘傳家寶’看待。”
 

給立車除塵保潔

“現(xiàn)在車間黨支部定期開(kāi)展的主題黨日活動(dòng)一項(xiàng)，就是集中給這些功勛機(jī)器做清潔保養(yǎng)。”李斐說(shuō)，組織這樣的活動(dòng)，就是想讓新一代大廠人，在看到這些功勛機(jī)器時(shí)不忘歷史，能想到老一代大廠人在國(guó)家工業(yè)發(fā)展做出的貢獻(xiàn)，緬懷他們勇于擔(dān)當(dāng)、艱苦奮斗、開(kāi)拓創(chuàng)新、追求卓越的精神，并讓這種精神傳承發(fā)揚(yáng)光大，在新的歷史起點(diǎn)上努力拼搏、奮勇?tīng)?zhēng)先，再創(chuàng)工業(yè)輝煌。