近期，《江蘇省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》出臺，提到“十四五”時期，江蘇省力爭完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1萬億元，砂石作為基礎(chǔ)建設(shè)的原材料，迎來新的發(fā)展機遇期。值得關(guān)注的是，江蘇省本地砂石礦資源相對匱乏，屬于開放型市場，主要依賴來料加工和外部輸入。江蘇省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大筆投入，為長三角地區(qū)砂石市場帶來利好，勢必會帶動周邊地區(qū)，特別是沿江一帶砂石骨料的銷售。
 

近日，《江蘇省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）由江蘇省政府辦公廳正式印發(fā)實施，今后五年江蘇交通運輸發(fā)展有了行動指南?！兑?guī)劃》提出，到2025年江蘇率先建成交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)，基本實現(xiàn)“32121”目標，即：3小時通達全國主要城市，省域設(shè)區(qū)市間2小時通達，南京、蘇錫常都市圈1小時通勤，社會物流總費用與GDP的比率下降2個百分點左右，力爭完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1萬億元。

《規(guī)劃》明確，到2025年，基本建成具有世界級城市群特征的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，樞紐資源配置能力顯著增強。高速鐵路約3000公里，覆蓋所有設(shè)區(qū)市和90%左右縣（市）；城市群城際鐵路和市域（郊）鐵路運營和在建里程力爭達1000公里；城市軌道交通里程達1000公里。過江通道累計建成23座（復合型4座），隔江相望的縣（市）均有過江通道聯(lián)通。機場保障能力力爭達1.2億人次和250萬噸。港口綜合通過能力達25億噸（集裝箱2000萬標箱），千噸級航道約2700公里。高速公路約5500公里，建成“四好農(nóng)村路”全國示范省。原油、成品油、天然氣管道共約9300公里。綜合客運樞紐覆蓋75%左右縣級及以上城市，多式聯(lián)運樞紐場站覆蓋70%左右沿江沿海重點港區(qū)和所有國家內(nèi)河主要港口。

基本形成城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)同、國內(nèi)暢通、國際通達的現(xiàn)代綜合運輸服務(wù)體系。重要貿(mào)易國家（地區(qū)）民航通達率90%，基本實現(xiàn)21世紀海上絲綢之路沿線主要國家（地區(qū)）海運航線全覆蓋，中歐班列年開行量超過2200列。鐵路客運量占比超過30%，內(nèi)河集裝箱運量超過130萬標箱。城區(qū)常住人口50萬以上的城市建成區(qū)基本實現(xiàn)公共交通站點500米全覆蓋，主要品牌快遞服務(wù)行政村通達率100%。

智慧綠色平安交通走在全國前列。完成高速公路和普通國省干線公路智慧升級1200公里、干線航道智慧升級700公里。城區(qū)人口100萬以上的城市中心城區(qū)綠色出行比例超過70%，營運貨車和貨船單位運輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放比2020年分別下降3.0%、3.0%。