從晚上八九點開始，持續(xù)到凌晨兩三點，姜某的公司經(jīng)常有大車出現(xiàn)。到底是在做什么業(yè)務(wù)，要在深夜進(jìn)行呢？

隨著調(diào)查逐漸深入，真相浮出水面。做過煤炭生意的姜某，竟然在盜竊當(dāng)?shù)匾患掖笮兔旱V的原煤。和一般的外圍盜竊、小打小鬧不同，姜某這次坐鎮(zhèn)指揮，買通了這家煤礦的煤質(zhì)科、運輸科、保衛(wèi)科以及下屬經(jīng)警隊、調(diào)度室等每一個運煤環(huán)節(jié)的領(lǐng)導(dǎo)和工人，內(nèi)外勾結(jié)，為盜竊煤炭打通了一條暢通無阻的通道……里應(yīng)外合 一條嚴(yán)密的犯罪鏈條按照正常的工作流程，原煤從地下開采出來以后，會被帶式運輸機(jī)運到選煤廠，值班工人通過手選，把大的雜物及大塊矸石用工具分揀到皮帶旁邊的矸石倉里。

警方查明，姜某打通的第一個環(huán)節(jié)，就是這家煤礦的選煤廠。他買通了選煤廠兩個帶班班長，分別組織手下的值班工人，把原煤“撥拉”到本應(yīng)該裝矸石的矸石倉內(nèi)。

排矸倉的下方，就是運輸排矸石的礦車，也就是俗稱的元寶車。一臺元寶車，拉煤1.5噸，一排是十四輛元寶車，把煤裝滿后，運到外運。

外運指的就是煤炭在煤礦地面的運輸。姜某買通了煤礦運輸區(qū)三名外運班長，由三名外運班長分別組織多工種工人相互配合，讓裝滿原煤的小礦車順利地來到外運隊滾籠處，把原煤翻轉(zhuǎn)到礦內(nèi)排矸石貨車內(nèi)。

貨車裝滿以后，來到出煤礦的必經(jīng)之路，也就是車隊。車隊的值班人員負(fù)責(zé)把車隊門前的監(jiān)控關(guān)掉，再電話溝通門衛(wèi)。煤礦的門衛(wèi)在車輛出來之前，把門衛(wèi)的監(jiān)控也關(guān)掉。

順利到達(dá)門衛(wèi)后，負(fù)責(zé)把風(fēng)的這個人，就引領(lǐng)著這個運煤車到達(dá)姜某的公司。每盜竊一車原煤后，姜某就給各個崗位分發(fā)所謂的酬勞。從2017年10月31日至2018年5月14日，除已進(jìn)入司法程序的姜某等人，還有李某財、呂某文和張某山等56名煤礦的工作人員參與到了這起盜竊煤炭的案件中，這56人共參與盜竊犯罪166起，涉案金額850萬余元。經(jīng)過將近兩個月的偵查，警方初步確定嫌疑人后，通過五次收網(wǎng)不斷深入，才把姜某和盜竊煤礦原煤的犯罪嫌疑人，全部抓獲。

公開審理 56名被告人當(dāng)庭懺悔2019年3月23日，這起案件在鶴崗市工農(nóng)區(qū)人民法院公開開庭審理。

鶴崗市法院61名法警和鶴崗市公安局68名干警押解56名被告人出庭受審。

擔(dān)任本案審判長并主審的，是鶴崗市工農(nóng)區(qū)人民法院審判委員會專職委員孫波，有3名公訴人，21名辯護(hù)人到庭參加訴訟。

庭審查明，56名被告人長期幫助姜某盜竊國有煤炭，在不到一年的時間內(nèi)，造成國有煤炭大量流失，損失特別巨大。庭審四個小時后，56名被告人都在最后陳述中，對所犯罪行表示懺悔。這一犯罪團(tuán)伙用排矸石礦車偷盜煤炭，并通過運送矸石的路線，把煤炭運出到廠外，整個過程有保衛(wèi)人員配合放行，有監(jiān)管人員將監(jiān)控設(shè)備關(guān)閉，又有前導(dǎo)車輛引導(dǎo)放風(fēng)，與常規(guī)盜竊相比，涉及的人數(shù)多、規(guī)模大，更具有隱蔽性和極大的社會危害性。本案將根據(jù)已查明的事實、證據(jù)和有關(guān)的法律規(guī)定，依法作出判決，另行宣判。