據(jù)喀麥隆媒體綜合消息，喀政府打算籌資84640億中非法郎，新建1700公里鐵路線(xiàn)，以開(kāi)發(fā)新的工業(yè)和礦產(chǎn)項(xiàng)目，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)2035年成為新興經(jīng)濟(jì)體的目標(biāo)。

　　姆巴拉姆至克里比(Mbalam-Kribi)線(xiàn)、埃代阿至克里比(Edéa-Kribi)線(xiàn)、杜阿拉至林貝(Douala-Limbe)線(xiàn)和恩岡德雷至杜阿拉(Ngaoundéré-Douala)線(xiàn)，這是喀麥隆短期內(nèi)希望建設(shè)的四條新鐵路線(xiàn)。這些新鐵路線(xiàn)總里程累計(jì)為1719.6公里。這是喀麥隆新的鐵路發(fā)展規(guī)劃的一期建設(shè)項(xiàng)目，目的是要使正在建設(shè)的工業(yè)和礦產(chǎn)項(xiàng)目獲得收益，并依靠這些項(xiàng)目來(lái)加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，向2035年的宏偉愿景邁進(jìn)。

　　這些新鐵路線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)意義在于把喀主要港口和礦產(chǎn)區(qū)聯(lián)接起來(lái)，促進(jìn)喀工業(yè)化發(fā)展。因此，喀政府打算更好地利用東部大區(qū)的姆巴拉姆鐵礦、阿達(dá)莫瓦大區(qū)的Minim-Martap鋁土礦和Ngaoundal鋁土礦或埃代阿鋁土礦項(xiàng)目。姆巴拉姆(東部)至克里比鐵路線(xiàn)可以將姆巴拉姆鐵礦開(kāi)采的鐵礦石運(yùn)送到新的克里比深水港。至于埃代阿至克里比鐵路線(xiàn)，可以將埃代阿鋁土礦的鋁礬土運(yùn)至克里比深水港，然后銷(xiāo)往國(guó)際市場(chǎng)。通過(guò)建設(shè)杜阿拉至林貝鐵路線(xiàn)，喀麥隆打算拓寬杜阿拉和林貝之間的入海通道。林貝不僅有喀麥隆國(guó)家煉油公司(Société nationale de raffinage ，簡(jiǎn)稱(chēng)Sonara)的煉油設(shè)施，而且還將建設(shè)一個(gè)石油碼頭。至于恩岡德雷至杜阿拉鐵路線(xiàn)，它是聯(lián)接喀北方和南方的主要交通線(xiàn)，急需更新改造，以符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)?？?guó)新建鐵路將采用每米50千克鋼軌和1435毫米的軌距。喀經(jīng)濟(jì)、計(jì)劃和領(lǐng)土整治部專(zhuān)家認(rèn)為，這將有助于購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)設(shè)備(機(jī)車(chē)、車(chē)廂)和適合光纖網(wǎng)的信號(hào)系統(tǒng)(遠(yuǎn)程信號(hào)系統(tǒng))。在新的鐵路發(fā)展計(jì)劃中，以追求精細(xì)為原則。喀政府選擇建設(shè)鐵路雙軌道?？瓦\(yùn)列車(chē)將按每小時(shí)150公里～170公里的速度行駛，而貨運(yùn)列車(chē)將按最高車(chē)速每小時(shí)90公里運(yùn)行。

　　新建鐵路線(xiàn)的可行性研究已經(jīng)完成，只是等待融資到位，就可以開(kāi)始施工。從商業(yè)角度來(lái)看，有多個(gè)方案可供選擇。喀政府打算采用公私合作伙伴制(partenariat public-privé)，或者發(fā)債籌資，或者嘗試建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交(BOT)模式。如果采取BOT模式，那么就訂立特許權(quán)合同(contrat de concession)，把項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)委托給私營(yíng)企業(yè)，并明確期限。

　　在社會(huì)方面，這些優(yōu)先發(fā)展的鐵路線(xiàn)項(xiàng)目將創(chuàng)造348300個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，其中31900個(gè)直接就業(yè)崗位和316400個(gè)間接就業(yè)崗位。這些就業(yè)將涉及所有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，從技術(shù)監(jiān)理到項(xiàng)目執(zhí)行。